Diesel heftruck kopen
Een diesel heftruck is gebouwd voor buiten. Hij trekt zwaar, rijdt makkelijk over klinkers en grind en tankt in een paar minuten. Binnen hoort hij niet thuis.
- Wij bellen je altijd terug
- Eerlijke prijzen
- Persoonlijk contact met Gijs
Gijs bekijkt je gegevens en belt je.
Voor wie een diesel heftruck
Je ziet ze bij bouwmaterialenhandels, houthandels, steenfabrieken, boomkwekerijen, op het erf van agrarische bedrijven en bij transportbedrijven die buiten laden en lossen. Overal waar de heftruck lange dagen buiten draait, met zware of onhandige lasten, is diesel de gewone keuze.
De voordelen zijn duidelijk. Veel trekkracht, ook op een helling. Geen laadtijd, gewoon tanken. Minder gevoelig voor regen, stof en vuil dan veel elektrische machines. En in de zwaardere klassen, vanaf een paar ton hefvermogen, is het aanbod gebruikt vaak groter dan bij elektrisch.
Het nadeel is net zo duidelijk. Een diesel geeft uitlaatgassen en roet. In een gesloten hal is dat geen goed idee voor de mensen die er werken. Moet je regelmatig naar binnen, kijk dan naar een LPG heftruck of naar elektrisch.
Waar je op let bij een gebruikte diesel heftruck
Koude start
Kom kijken als de motor koud is. Een goede diesel start zonder lang voorgloeien of zoeken. Let op rook: kort wat bij de start is normaal, blijvend blauwe of zwarte rook niet.
Olie en koelvloeistof
Trek de peilstok en kijk naar het koelwater. Melkachtige olie of olie in het koelwater is een alarmsignaal. Kijk ook onder de machine naar lekplekken.
Aandrijving
Veel diesel heftrucks hebben een koppelomvormer, sommige merken een hydrostatische aandrijving. Rij vooruit en achteruit met last. Slippen, schokken of traag reageren zijn punten om te bespreken.
Remmen en parkeerrem
Test de rem met last en de parkeerrem op een helling als dat kan. Zware buitenmachines vragen veel van hun remmen.
Uitlaat en roetfilter
Nieuwere diesels hebben vaak een roetfilter of andere uitlaatgasnabehandeling. Vraag of die goed werkt en of er meldingen zijn geweest. Herstel kan kostbaar zijn.
Mast en kettingen
Buiten werken betekent vuil, zand en vocht op mast en kettingen. Kijk naar roest, stijve schakels en slijtage aan de mastrollen. Alles staat in onze checklist.
Banden en terrein
Een diesel heftruck rijdt meestal op luchtbanden of superelastische banden. Luchtbanden veren het beste en zijn fijn op ruw terrein, maar kunnen lek raken. Superelastische banden kunnen niet lek, zijn robuust en een veelgemaakte keuze voor bedrijfsterreinen met puin of scherpe delen.
Rijd je echt op onverhard terrein, op zand, akkerland of een bouwplaats, dan is een gewone diesel heftruck niet altijd genoeg. Een gewone vorkheftruck heeft weinig bodemvrijheid en is gebouwd voor redelijk vlakke ondergrond. Kijk dan naar een terreinheftruck met grote wielen en meer bodemvrijheid.
Uren lezen bij een diesel
De urenteller zegt iets, maar niet alles. Een diesel die tienduizend rustige uren heeft gedraaid kan beter zijn dan een machine met de helft van de uren die altijd vol belast in het stof heeft gestaan. Kijk of de slijtage past bij de uren: pedaalrubbers, stoel, stuurwiel, vorken en de onderkant van de mast vertellen veel.
Vraag naar het onderhoud. Zijn olie en filters op tijd vervangen? Is er een onderhoudsboekje of zijn er facturen? Een eerlijke verkoper weet meestal wel wat er met de machine gebeurd is.
Zoek je een diesel heftruck?
Vertel ons wat je tilt, hoe hoog en op welk terrein. Gijs belt je, vraagt door en zoekt een diesel heftruck die daar bij past.
Gijs bekijkt je gegevens en belt je.