Hefvermogen en hefhoogte uitgelegd
Het hefvermogen op het typeplaatje is geen vaste waarde. Het geldt bij een bepaald lastzwaartepunt en tot een bepaalde hoogte. Wie dat begrijpt, koopt de juiste heftruck.
- Wij bellen je altijd
- Eerlijke prijs, bij inkoop én verkoop
- Al zo’n vijf jaar actief
Gijs bekijkt je gegevens en belt je.
Waarom een heftruck niet altijd tilt wat erop staat
Een contragewicht heftruck werkt als een wip. De vooras is het draaipunt. Aan de ene kant hangt je last, aan de andere kant het gewicht van de heftruck met het contragewicht, en bij elektrisch ook de accu. Zolang de achterkant zwaarder weegt, blijft de heftruck staan.
Hoe verder je last van de vooras af zit, hoe harder hij aan die wip trekt. Een last van 1000 kg met het zwaartepunt ver naar voren trekt meer dan dezelfde last vlak tegen de vorkrug. Daarom is het hefvermogen altijd gekoppeld aan een afstand: het lastzwaartepunt.
Hoogte speelt ook mee. Hoe hoger de last, hoe gevoeliger de heftruck wordt voor kantelen, zeker als de mast naar voren kantelt of de vloer niet vlak is. Bij hoge masten verlaagt de fabrikant daarom het toegestane hefvermogen op grote hoogte.
Het lastzwaartepunt
Het lastzwaartepunt is de afstand van de voorkant van de vorkrug tot het zwaartepunt van de last. Bij de meeste heftrucks tot een paar ton is het nominale hefvermogen opgegeven bij 500 mm. Bij zwaardere heftrucks wordt vaak 600 mm of meer gebruikt.
Neem een europallet van 1200 bij 800 mm. Gelijkmatig beladen en in de lengte op de vorken ligt het zwaartepunt rond 600 mm, dus verder dan 500 mm. Dwars opgepakt ligt het rond 400 mm. Bij lange of ongelijk verdeelde lasten, zoals plaatmateriaal, buizen of een machine met het zware deel voorop, kan het zwaartepunt nog verder naar voren liggen.
Ligt het lastzwaartepunt verder weg dan de nominale waarde, dan daalt het toegestane gewicht. Hoeveel, lees je af op het lastdiagram.
Zo lees je een lastdiagram
Het lastdiagram is een plaatje op de heftruck, meestal bij de bestuurdersplaats. Het geldt voor die combinatie van heftruck, mast en eventueel aanbouwdeel.
- 01
Zoek je hefhoogte
Op de verticale as of in de lijnen van het diagram staan de hefhoogtes. Zoek de hoogte waarop je je zwaarste last moet plaatsen.
- 02
Zoek je lastzwaartepunt
Op de horizontale as staat de afstand tot het zwaartepunt. Schat dat voor je eigen last, eerder te ruim dan te krap.
- 03
Lees het maximale gewicht af
Waar die twee elkaar treffen, lees je het maximaal toegestane gewicht af. Dat moet boven je zwaarste last liggen.
- 04
Neem marge
Lasten zijn niet altijd netjes verdeeld en vloeren niet altijd vlak. Kies een heftruck waarbij je niet steeds op de grens werkt.
Aanbouwdelen kosten hefvermogen
Een sideshift, vorkversteller, klem, draaiinrichting of verlengde vorken hebben eigen gewicht en schuiven het zwaartepunt van je last naar voren. Allebei kosten ze hefvermogen. Bij een goed afgeleverde heftruck met aanbouwdeel hoort een lastdiagram dat daar rekening mee houdt. Vraag daarnaar als de heftruck een aanbouwdeel heeft dat later is gemonteerd.
Masttypes: simplex, duplex en triplex
De mast bepaalt hoe hoog je komt, hoe hoog de heftruck ingeschoven is en of de vorken kunnen heffen zonder dat de mast hoger wordt.
Simplex
Eén vaste en één bewegende mastsectie. Eenvoudig en goed zicht, maar de hefhoogte is beperkt en de mast steekt al snel boven de heftruck uit.
Duplex
Twee secties. De meest voorkomende mast op contragewicht heftrucks. Er zijn duplexmasten met en zonder volledige vrije heffing.
Triplex
Drie secties. Haalt grote hefhoogtes bij een relatief lage bouwhoogte en heeft meestal volledige vrije heffing. Handig bij hoge stellingen en lage doorgangen.
Vrije heffing
De hoogte die de vorken kunnen stijgen voordat de mast zelf langer wordt. Belangrijk als je in vrachtwagens, containers of onder lage plafonds werkt.
Hefhoogte en bouwhoogte
De hefhoogte is de hoogte tot de bovenkant van de vorken als de mast volledig is uitgeschoven. Meet je hoogste stellingligger en tel er ruimte bij om de pallet er veilig overheen te tillen. Een vuistregel is een ruime decimeter boven de ligger, maar kijk naar je eigen situatie.
De bouwhoogte is de hoogte van de mast in ingeschoven stand. Die bepaalt of je onder deuren, overkappingen en sprinklerleidingen door kunt en of je een container in kunt. Er is nog een derde maat: de hoogte van de mast als hij helemaal uit staat. Ook die moet passen onder je dak en leidingen.
Weet je niet zeker wat je nodig hebt, meet dan deze vier dingen op: hoogste ligger, laagste doorgang, vrije hoogte onder het dak en de binnenhoogte van de vrachtwagen of container waarin je laadt. Met die maten kunnen we een mast kiezen.
Zoek je een heftruck die je last echt aankan?
Geef je zwaarste last, de afmeting en de hoogte door. Gijs belt je, rekent mee en zoekt een heftruck met een lastdiagram dat past.
Gijs bekijkt je gegevens en belt je.