Tweedehands heftruck kopen zonder miskoop
Een gebruikte heftruck kan jaren goed werk doen. Of je een goede koop doet, bepaal je zelf: door vooraf scherp te hebben wat je nodig hebt en door goed te kijken.
- Wij bellen je altijd terug
- Eerlijke prijzen en eerlijk verhaal
- Persoonlijk contact met Gijs
Gijs bekijkt je gegevens en belt je.
Zo pak je het aan
- 01
Bepaal wat je nodig hebt
Zwaarste last, afmeting van de last, hoogste stellingligger, laagste doorrijhoogte, binnen of buiten, uren per dag. Met die zes gegevens schiet je al ver.
- 02
Kies aandrijving en type
Elektrisch, diesel of LPG. Driewieler of vierwieler. Gewone vorkheftruck of terreinheftruck. Dit volgt bijna vanzelf uit stap één.
- 03
Bepaal je budget eerlijk
Reken niet alleen de aanschafprijs, maar ook wat er direct nog aan moet: banden, een accu, een keuring, vorken. Een goedkope heftruck met een kapotte accu is niet goedkoop.
- 04
Ga kijken en test
Neem onze checklist mee. Test met een echte last, op de hoogte waarop je gaat werken.
- 05
Vraag door
Waar komt hij vandaan, wat heeft hij gedaan, wat is er vervangen, wanneer was de laatste keuring. Een verkoper die dat niet wil vertellen, vertelt je ook iets.
Uren, bouwjaar en slijtage
Bij een occasion heftruck kijkt iedereen eerst naar de urenteller. Dat is logisch, maar het verhaal is breder. Een heftruck die vijf jaar lang in een schoon magazijn één ploeg per dag heeft gereden, is een andere machine dan een heftruck met dezelfde uren uit een steenfabriek.
Urentellers kunnen ook vervangen zijn, bijvoorbeeld bij een nieuw display of een reparatie. Kijk daarom of de slijtage past bij wat de teller zegt. Gladde pedaalrubbers, een versleten stoel en stuurknop, ingesleten vorken en uitgeslagen mastrollen passen niet bij weinig uren.
Het bouwjaar zegt iets over techniek en onderdelen. Bij oudere modellen is het goed om te weten of onderdelen nog makkelijk te krijgen zijn. Bij de grote merken is dat meestal geen probleem, bij minder bekende merken soms wel.
De vier dingen die het meest kosten
Als er iets mis is, zit het geld meestal hier. Kijk er extra goed naar.
Accu
Bij elektrisch vaak het duurste onderdeel. Lees de gids heftruck accu controleren.
Mast en kettingen
Uitgerekte kettingen, speling in de mast of lekkende cilinders. Herstel is mogelijk, maar het telt op.
Motor en aandrijving
Bij diesel en LPG de motor en de koppelomvormer of hydrostaat. Bij elektrisch de rij- en pompmotor en de besturing.
Banden
Een volledige set banden lijkt klein, maar is bij een heftruck een merkbare kostenpost. Kijk naar de profieldiepte en de slijtage-indicator.
Prijzen vergelijken
Twee heftrucks met hetzelfde merk, type en bouwjaar kunnen flink in prijs verschillen. Dat is niet vreemd. Vergelijk daarom niet alleen de vraagprijs, maar ook wat erbij zit: lader, sideshift, vorkversteller, extra hydraulische functies, verlichting, cabine. En vergelijk wat er nog aan moet.
Wij geven je een eerlijke prijs en vertellen je waarom de heftruck die we voorstellen die prijs waard is. Past hij niet bij je werk, dan zeggen we dat ook. Je hebt niets aan een goedkope heftruck die je hefhoogte niet haalt.
Keuring
In Nederland is het gebruikelijk dat heftrucks periodiek worden gekeurd. Vraag bij een gebruikte heftruck wanneer de laatste keuring was en wat eruit kwam. Een goedgekeurde machine is geen garantie voor de toekomst, maar zegt wel iets over de staat op dat moment. Welke verplichtingen er voor jouw bedrijf gelden, check je bij je arbodienst of brancheorganisatie.
Vertel ons welke gebruikte heftruck je zoekt
Type, hefvermogen, hefhoogte, aandrijving en budget. Weet je het nog niet precies, ook goed. Gijs belt je en denkt mee.
Gijs bekijkt je gegevens en belt je.